8月专用车电池装机量：宁德时代霸榜 头部效应明显

　　据电车资源报道，2020年8月，新能源专用车生产了4212辆，比去年增加了48.8%，比去年减少了16.5%。今年前8月，新能源专用车累计生产3.2万辆，累计比上年增长11%。

　　在电池安装量方面，8月份，新能源专用车的电池安装量约为0.26GWh，比去年增加了51.7%的1~8月，安装量累计约为1.97GWh。

　　数据显示，电车资源统计了今年1~8月专用车电池安装量的市场状况。

　　第一部分:2020年8月专用汽车动力电池安装量。

　　宁德时代霸权比亚迪着重于环卫车。

　　在新能源专用车方面，8月份有33家电池供应商设置了41家汽车企业，电池设置量TOP10阵营发生了变化。

　　首先，从整车企业来看，瑞驰新能源继续霸权排行榜，上海万象汽车以微型汽车进入产量排行榜第二，广西汽车排行榜第三。

　　在电池企业方面，宁德时代确实是安装量的冠军，共有65家汽车企业辅助电池，市占有率为54.23%。宁德时代作为瑞驰新能源的主要电池供应商，关系稳定，主要辅助车是微型EC35II。

　　值得注意的是，8月万象汽车以激增的产量，成为宁德时代8月供应量增加的第二把手。

　　8月份，国轩高科回归排行榜第二位，主要原因是其主要合作客户开设瑞新能源海豚EV和优秀EV8月份生产量增加。另外，江淮汽车也没有工作，占国轩高科27.51%的供应量。

　　亿纬锂能源居第三位，已连续两个月进入前三位，设置量为25.4MWh，市占9.94%，8月主要合作客户为南京金龙。

　　鹏辉能源排名第四，由于广西汽车产量增加，五菱EV50占鹏辉能源78%的供应量。

　　比亚迪在专车领域的突破口仍在环卫车领域，主要供应对象有比亚迪、北京华林特装车、中联重科等。

　　总的来说，动力电池的马太效应越来越明显，宁德时代8月份的安装量达到138.7MWh，占市场份额的54%TOP5总安装量约为215.62MWh，占总安装量的85%。

　　第二部分:2020年1月至8月专用汽车动力电池安装量。

　　头部企业地位稳定。

　　据电车资源统计，今年1~8月，专用汽车动力电池的安装量TOP10企业分别为宁德时代、国轩高科、鹏辉能源、比亚迪、亿纬锂能源、力神电池、联固利、桑顿新能源、安驰新能源、比克电池。

　　具体来说，在专用车领域宁德时代辅助的车辆数量上升，获得电池安装量的一半江山，共有65家汽车企业辅助电池，其主要供应对象是瑞驰新能源、东风汽车、华晨鑫源等。

　　国轩高科居第二位，拥有22家汽车企业，主要合作企业是瑞新能源、江淮汽车。

　　鹏辉能源排名第三，以微型车为主，五菱50EV、五菱荣光EV占鹏辉能源的90%。

　　从2020年来看，在专用车领域，宁德时代辅助车数的优势越来越明显，占绝对霸主地位，市场占5成以上的TOP3电池企业合计装载量超过75%。

　　目前，电池市场顶层效应明显，上位电池企业牢牢把握市场份额。另外，在电池安装量TOP10阵营中，宁德时代以外的企业安装量排行榜有很大变动。

　　从电池技术路线来看，在专用车领域，1~8月磷酸铁锂电池的安装量为1.74GWh，占88.29%的3元电池的安装量为0.18GWh，占9.34%。

　　1~8月，使用磷酸铁锂的汽车企业主要是瑞奇新能源，其次是东风汽车、瑞奇新能源、长沙中联重科等使用三元锂的主要汽车企业有上汽大通、郑州日产、瑞奇新能源、华晨鑫源等。

　　从电池类型的比例变化可以看出，磷酸铁锂在专用汽车中始终占据绝对主导地位，短期内不会有太大的变化。

　　在最新的新车公示中，在技术路线上，337批磷酸铁锂电池组合的车型为255种，占78.46%。磷酸铁锂电池的成本下降和竞争力提高，磷酸铁锂的市场份额有望继续增加。

　　另外，2020年前8月，TOP10动力电池企业分别设置机量、主要客户、市场份额等信息如下图所示