合肥新桥机场揭秘鸟击航空器主要“肇事”物种

　　新安晚报安徽网大皖客户端新闻9月27日，合肥新桥机场运行管理部鸟防人员发表了该机场鸟击事故物种的研究成果，明确了合肥新桥机场鸟击事故的主要物种，表明该机场鸟击防范找到了重点目标，为降低鸟击事故风险提供了理论支持。

　　麻雀是雀的形状叫鸟。

　　合肥新桥机场鸟防人员分析了2014年至2019年鸟击残留物的鉴定结果，研究了这6年间鸟击事故物种的历史资料，发现事故物种主要是雀鸣鸟、翼手蝙蝠、钼目相关鸟，分别占45.99%、33.64%、9.57%。研究人员分析了该机场责任区范围内发生的鸟击事件，发现食虫鸟类和蝙蝠、杂食鸟类频率相当高，占合肥新桥机场责任区鸟击的三分之二。因此，防止食虫鸟和蝙蝠和杂食鸟是合肥新桥机场防止鸟击的关键。

　　据合肥新桥机场鸟防工作人员介绍，该机场及其周边地区食源、水源、良好的栖息和繁殖条件和光源对鸟类和蝙蝠有很强的吸引力。因此，加大控制这些环境因子，减少机场环境对动物的吸引力，减少机场和周围动物的种类和数量，有效减少鸟的发生。

　　鸟类驱动设备-气炮:定期发出声音，不让鸟类停留在飞行区。

　　合肥新桥机场工作人员表示，目前合肥机场主要采用以下方式驱鸟。首先，基于生态环境管理的生态鸟类器，包括飞行区土面区碾压、平整、割草、除草剂杀虫剂驱动器、飞行区排水清淤、盖网在飞行区域边界设置驱动器气味瓶等，以优化驱动器设备为支撑的多种驱动器防线其次是人工驱动鸟，每天开航前驱动鸟的人在路面上驱动鸟，每天早晚鸟击高发时间段在起降端附近巡逻驱动鸟，航班间隙经塔台许可后，在路面上驱动鸟，每天航班运行中延环场路不断巡逻驱动鸟，根据鸟的情况选择不同的驱动方式

　　另外，工作人员每天进行鸟的情况分析，通报观察到的鸟的情况，各班组根据鸟的情况立即开展鸟的工作，根据鸟的残留物分析现场的高危鸟，指导鸟的防止。合肥机场还与安徽大学合作查鸟情、虫情、草情和周边生态环境。

　　薛委委方明杨新安晚报安徽网大皖客户端记者刘洋。