洛阳动车组存车场主体工程完工 将大大增加龙门站始发列车数量

　　洛阳汽车组车场主体工程完成。

　　小李屯特大桥。

　　□记者赵硕/文梅占国/图。

　　前几天，由中铁七局集团有限公司建设的洛阳汽车集团车场主体工程顺利完成，4条车线预先实现轨道通信，不仅可以大幅增加开始列车数量，还可以为我市形成高铁十字结构提供强有力的保障，进一步帮助我市建设全国重要的综合交通枢纽，推进副中心城市建设。

　　洛阳列车场占地1163亩，去年9月开工建设，涉及洛龙区东军屯村、溢坡村等6个村庄，南临洛宜铁路、西望宁洛高速公路与洛阳龙门站线路相连。

　　洛阳汽车组保存车场项目总工程师贾垒昌表示，该项目的主要建设内容包括单线特桥(李屯特桥)1座，中桥(孙辛路刚桥)1座框架小桥4座，涵洞6座新轨道6.1公里，车站改造1处，生产5座住宅，生产附属住宅1座。其中，小李屯特大桥是该项目的重难点控制工程。

　　建设之初，小李屯特大桥所在区域有地下室、粪池、废弃下水管道等设施，大小、位置、结构不明，施工安全危险较大。同时，由于地形起伏大，支架很难搭建。

　　针对这种情况，建设部门决定不在现场浇t梁，选择购买，避免了施工安全上的危险，节约了建设时间。目前该项目的路基、桥梁、涵洞、轨道等工程已经完成，加快了站点改造、办公用住宅建设等。

　　致力于建设全国重要的综合交通枢纽，是洛阳建设副中心城市的重要任务之一。那么，这个项目能给它带来什么好处呢?

　　现在洛阳龙门站需要借助外地动车组实现洛阳起步，不仅火车数量少，还需要根据发车距离支付高昂的费用，成本高，经济效益低，影响大众的日常生活，阻碍了我市高速铁路事业的发展。该项目完成后，列车组可以定居我市，在存车场进行日常清洗、检查等，通过与洛阳龙门站连接的轨道直接入所，我市真正拥有开始权，不仅可以大幅增加开始列车的数量，还可以有效降低运营成本，提高经济

　　四条保存线至少可停8列动车组。据该项目经理房冬介绍，根据市委、市政府规定的时间节点完成主体施工，实现轨道通信后，正在加快辅助工程的建设。预计整个项目将在年底投入使用。另外，车库内还预约了场所，建设了另外20条车库线路。

　　资料来源:洛阳晚报。