北京车展丨上汽大通MAXUS EUNIQ 7氢燃料电池MPV

　　在本届北京车展上，上汽大通以全能MPV定制专家为主题，推出了三款潮流独特的MPV新产品。让现场观众感受到上汽大通C2B大型智能定制模式下的特色个性化场景。

　　在发表会上，上汽大通世界首款高级氢燃料电池MPVEUNIQ7、2021种G20、RG20三种产品一齐发行。其中，EUNIQ7售价为29.98万元至39.98万元(基于上海地区补贴政策)，RG20预售价为26.98万元至30.98万元。同闪发光的是全能家庭旅游MPVG50、大型商务MPVG10等人气车型，展示了上汽大通MAXUS丰富的MPV产品矩阵和个性化智能定制模式的魅力。

　　发展前景远远超过锂电车型的氢燃料电池车EUNIQ7。

　　EUNIQ7被上气大通定义为世界首款高级氢燃料电池MPV，集上气集团世界领先的第三代燃料电池技术于一体，具有安全性高、加氢速度快、持续距离长等优点。

　　在消费者最关注的氢气安全方面，上汽大通MAXUSEUNIQ7配备的氢气瓶由宇宙级碳纤维全部缠绕，能够承受842度高温的纤维壁厚26.5毫米，据说能够抵抗7.62毫米口径的子弹射击的氢气瓶的耐压强度达到了70兆帕。与此同时，上汽大通MAXUSEUNIQ7率先实现世界领先的氢气系统中置，结合先进的双回路冗馀断电设计，符合中国和欧盟全面碰撞安全防护两个标准，碰撞实验中氢气瓶完全无损，系统无泄漏，移动安全保障措施严格。

　　上汽大通MAXUSEUNIQ7作为国内首款全功率直达燃料电池汽车，与高性能三合一电力驱动桥和国内领先的高倍率动力电池相匹配，在电堆功率、燃料经济性、寿命等重要性能指标方面出色。

　　官方资料显示，EUNIQ7加入6.4kg高压氢瓶只需3分钟，NEDC的持续距离达到605公里，100公里的氢消耗量达到1.18公里，每公里的使用成本相当于0.4元，约为同级燃料车的三分之二。同时，该车实现零下30度低温环境启动，采用电炉馀热加热技术，低温气候下几乎没有里程衰减，基本解决了新能源汽车用户的痛点，有效缓解了用户的里程焦虑。

　　在乘用品质方面，EUNIQ7为车内乘客营造了一个宁静的环境，上汽大通应用了水汽分离、多级减振设计、高压脉冲静音、无油空气轴承等创新技术，针对性地解决了氢燃料电池车NVH控制的诸多难点。

　　MAXUS会议客厅。

　　对于EUNIQ7这种积极的新能源汽车和上汽大通在产品、技术和品牌服务方面的创新措施，来到MAXUS会客厅，采访了企业的领导人。

　　采访媒体:电动邦。

　　回答指导者:

　　-王瑞上汽大通社长。

　　-谢铭诗上汽大通技术中心副社长。

　　-华瑾上汽大通副社长。

　　电动邦:燃料电池在乘用车领域的商业落地比商用车难得多，为什么推进燃料电池乘用车?

　　王瑞:首先，国家政策的支持使我们的力量更加充分。地球上的氢能源很多，氢能源非常广泛，我们已经使用了几十年，与中国宝武签订了战略合作协议。氢的来源非常广泛。氢燃料电池的工作过程是电化学反应，过程中没有燃烧，没有振动，最后排出的是水，从制造到排出都是零污染，我认为这也是国家重点发展氢能的重要原因。上汽经过25年的技术储备，现已进入爆炸期。我认为氢能是解决方案，电动汽车只是转移能源污染，不是从根本上改变的。

　　以前氢能对商用车领域的普及很快，但氢燃料电池的乘用化落地困难的原因也很简单:以前的相关部件很大，乘用车不能安装。但是，我们这一代的电堆尺寸很小，可以更方便地安装在轿车上。

　　国家基建也在大力推进，只有上海规划了25个加氢站，15座是一年内建成的，这个基建非常快。在乘用车产品上推广氢能源技术，非常依赖氢化网络，商用车建一个就能满足很多车辆，但是乘用车一定要串起来。国家推广长三角氢走廊，我们从技术层面给政府推广的信心，政府也有从根本上改变污染的决心。

　　媒体:上汽大通未来对燃料电池领域有什么推进计划?新能源汽车整体维度有什么发展计划?

　　王瑞:上汽集团燃料电池技术积累了二十多年，现已发展到第三代，燃料电池领域的下一代产品也正在开发中，现在的EUNIQ7今年刚生产，主流技术指标已经达到世界顶尖水平，今后也将广泛应用于更多产品。张家口冬奥会要求所有车辆氢能化，其中卫生车采用上汽大通产品。未来的重型卡，包括上海的许多公共汽车线路在内，这个电堆有130千瓦的功率输出，可以满足更多的使用场景，同时这个电堆可以分成3个模块，可以装载在更多的车上。

　　我们站在上汽的巨人肩上，纯电、插电混合动力、氢能全部开发，三条技术线同相对来说，纯电现在很多。包括国内、欧洲在内，电动化的倾向是不合适的。我们每辆车基本上都有纯电，继续优化电池的效率。包括换电快速充电在内，继续着力研究。

　　氢能上汽具有独特的先发优势，几年前电堆较大，上汽大通承担这一责任，上汽先用。现在上汽大通在氢能领域也继续发挥力量，但氢能是未来，今后三五年有非常新的技术，能有效提高我们的品牌，也是服务用户的力量。

　　插入混合也继续跟进。因为它能解决大家的距离不安，所以在后补助金时代也应该有很大的发展。因此，在接下来的三五年里，上汽大通必须有三条路线。